旅客舱,舱内可以隔音及绝热。外还有行李舱、旅客衣帽间、过道和厨房。每个座位都有氧气面具供应急使用。普通座可容纳乘客57人,雅座可容纳乘客48人,游览座则容纳乘客72人。
在152上装有4台014型涡轮喷气发动机,属于专门为民用航空制造的小型发动机。特点是具有高度的经济性、工作寿命极长。由于发动机使用了高级材料,在外部气温为负60℃至正60℃范围内,能保证发动机可靠而安全的工作。
发动机是成对的装在双孔短舱内,吊挂在机翼下面。因此发动机距机身位置较远;好处是乘客受到噪音及振动骚扰极少。除此之外,这种吊挂式发动机还使机翼保持良好的形状和升力特性;易于维护,更换发动机亦很方便;同时减少失火危险。
东德民航运输相对发达,用自制的伊尔-14型飞机经常飞往欧洲及亚洲许多城市;与全世界民航公司建立了联系。因此包子轩不光要收购德累斯顿飞机制造厂,还要将东德民航公司一起打包带走。
说来也奇怪,到目前为止;黑云集团还没有一家完全属于自己的航空公司。之前收购国泰航空失败,加上阿联酋航空属于几家合作;作为世界上最大的飞机制造企业,也不好亲自下场。
好在早有安排,相信有人会感兴趣;现在只是出个面、提前交钱而已;未来还是要将东德航空公司让出去,免得遭人诟病!
生意做得越大,越是要小心谨慎;说不定什么时候被人抓到把柄,给你来上一下。即便目前黑云集团的实力、以及资金储备;倒也并不用太过担心。
可要防备大国联合围剿,苏联即将解体;还没有拿道保命的物件,绝对不能过分嚣张。东德工厂肯定保留,但核心技术人员和设备;会有更好的去处——富察伊拉!
两德合并之后并不会离开北约,真要是同美国闹掰;最终可能连一颗螺丝钉都甭想带走,肯定不能冒如此大风险!
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