，所以我们大幅度提高了‘麒麟’发动机的压缩比……很抱歉，我们还是要以‘友商’举例子，”
说到这里，田甜做了个抱歉的手势：“友商的那台混动发动机，因为采用了阿特金森循环，将压缩比做到了1:13，而我们的这台混动专用发动机，在此基础上进一步提高了压缩比，将压缩比提高到了1:14.5，进一步增大了缸径-冲程比。”
今天来的，相当比例的媒体都是汽车类媒体，对于汽车方面的常识大家还是知道的，所以看着田甜背后的大屏幕上硕大的14.5的字样，众人都很惊讶……
“14.5的压缩比？好家伙！”
“当初偷油獭把压缩比做到13，我就觉得很厉害了，没想到华腾集团更狠，直接拉到了14.5！”
“原始设计就这么牛x，现在我有点理解华腾集团为什么能做出一台最高热效率40.1%的发动机了……”
…………
台下的记者们议论纷纷。
台上的田甜在说话的时候还要有些顾虑，不能说的太直接，更不能提到对方的名字，只能用“友商”来替代，但下面的记者可就管不了那么许多了——什么友商，你以为我们不知道你说的就是偷油獭？！
看着台下记者们的反应，田甜微微一笑，她要的就是这个效果。
“除了进一步提高压缩比之外，我们还将传统发动机外围的轮系附件全都取消了，”田甜再次按了下控制器，大屏幕上的画面再次变化：“诸如起动机、发电机、真空泵、机械水泵、空调压缩机等等，所有之前需要用到发动机本身动力来驱动的设备，我们都实现了附件的电子化，进一步降低了发动机动力的无效损耗，提高了发动机对燃料的利用效率。”
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