的这些设计师们又算什么？
早就该一头撞死了。
姚树刚之所以用“还不错”来形容华腾工业集团的这个“d-30kp-3”方案，就跟顾客买东西时对产品的挑挑拣拣和挑剔差不多：哎呀，你这个东西也就是这么回事，便宜点吧……
实际上心里早就喜欢的不得了。
可谁能想到张起航这家伙这么不按常理出牌呢，自己不过是习惯性的点评一下你家“产品”不好，正常的讨价还价嘛，你作为卖家，怎么可以捋袖子瞪眼的表示“你说莪家东西不好？那你告诉我，这个市场上谁家的产品能跟我们比？”
这就没意思了不是？
反正姚树刚的心里大致就是这么一个心路历程。
就在姚树刚琢磨着该怎么回答张起航的这个问题的时候，张起航摇摇头，接着说道：“姚总师，我很尊重您，但对于您对我们这个升级方案的评价，我无法赞同……您不用这么看着我，我就问您一个问题：从涡喷到涡扇，从原理上来说不过就是涡喷的外壳外面又加了一个外涵道而已，这么简单的事情，你们西发厂玩了这么的涡喷-8，怎么就没将涡喷-8升级为涡扇-8？”
虽然此前国内已经有了一个涡扇-8了，但这并不妨碍张起航此刻借用一下这个名字。
姚树刚感觉自己的心态有些不稳了：在涡喷发动机的外面加一个外涵道，涡喷发动机就变成了涡扇，涡扇发动机原理是这样没错，但实际操作起来哪有这么简单？
他刚想来一句“你懂什么？！涡扇和涡喷发动机虽然只是外面那个外涵道的区别，但实际上两者的区别大了去了”，可还没等他开口，张起航就一脸恍然的连连点头道：“不过也是，西发厂是什么单位？是咱们华夏唯一一家能够制造军用大推力涡扇发动机的单位，这两年媒体上对jh-7歼击轰炸机的宣传可不少，我没记错的话，这个飞机上搭载的那台涡扇-9发动机就是咱们西发厂生产的吧？
嗯，说起来咱们西发厂早在70年代就开始接触‘斯贝’mk202，到现在已经20多年了，对涡喷、涡扇都已经是熟悉的不能再熟悉，觉得我们华腾集团的这个‘d-30kp-2’升级方案一般般也情有可原……”
“……”
姚树刚这会儿已经不知道自己该说点什么了。
但张起航还没打算停下，他实在是不愿意听到那句话从姚树刚的嘴里说出来，于是他继续说道：“姚总师，我没记错的话，涡喷-8的最大推力是93千牛吧？我冒昧的问一句，咱们西发厂什么时候将涡喷-8升级为涡扇-8？以涡喷-8的底子，加一个涵道比左右的外涵道还不是手到擒来的事？估计这个以涡喷-8改造而来的涡扇-8的最大推力不得145千牛以上？”
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