的这些设计师们又算什么?
早就该一头撞死了。
姚树刚之所以用“还不错”来形容华腾工业集团的这个“d-30kp-3”方案,就跟顾客买东西时对产品的挑挑拣拣和挑剔差不多:哎呀,你这个东西也就是这么回事,便宜点吧……
实际上心里早就喜欢的不得了。
可谁能想到张起航这家伙这么不按常理出牌呢,自己不过是习惯性的点评一下你家“产品”不好,正常的讨价还价嘛,你作为卖家,怎么可以捋袖子瞪眼的表示“你说莪家东西不好?那你告诉我,这个市场上谁家的产品能跟我们比?”
这就没意思了不是?
反正姚树刚的心里大致就是这么一个心路历程。
就在姚树刚琢磨着该怎么回答张起航的这个问题的时候,张起航摇摇头,接着说道:“姚总师,我很尊重您,但对于您对我们这个升级方案的评价,我无法赞同……您不用这么看着我,我就问您一个问题:从涡喷到涡扇,从原理上来说不过就是涡喷的外壳外面又加了一个外涵道而已,这么简单的事情,你们西发厂玩了这么的涡喷-8,怎么就没将涡喷-8升级为涡扇-8?”
虽然此前国内已经有了一个涡扇-8了,但这并不妨碍张起航此刻借用一下这个名字。
姚树刚感觉自己的心态有些不稳了:在涡喷发动机的外面加一个外涵道,涡喷发动机就变成了涡扇,涡扇发动机原理是这样没错,但实际操作起来哪有这么简单?
他刚想来一句“你懂什么?!涡扇和涡喷发动机虽然只是外面那个外涵道的区别,但实际上两者的区别大了去了”,可还没等他开口,张起航就一脸恍然的连连点头道:“不过也是,西发厂是什么单位?是咱们华夏唯一一家能够制造军用大推力涡扇发动机的单位,这两年媒体上对jh-7歼击轰炸机的宣传可不少,我没记错的话,这个飞机上搭载的那台涡扇-9发动机就是咱们西发厂生产的吧?
嗯,说起来咱们西发厂早在70年代就开始接触‘斯贝’mk202,到现在已经20多年了,对涡喷、涡扇都已经是熟悉的不能再熟悉,觉得我们华腾集团的这个‘d-30kp-2’升级方案一般般也情有可原……”
“……”
姚树刚这会儿已经不知道自己该说点什么了。
但张起航还没打算停下,他实在是不愿意听到那句话从姚树刚的嘴里说出来,于是他继续说道:“姚总师,我没记错的话,涡喷-8的最大推力是93千牛吧?我冒昧的问一句,咱们西发厂什么时候将涡喷-8升级为涡扇-8?以涡喷-8的底子,加一个涵道比左右的外涵道还不是手到擒来的事?估计这个以涡喷-8改造而来的涡扇-8的最大推力不得145千牛以上?”
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