型电动飞机，飞行速度可达到550公里/小时，预计四年后量产。

　　由此可见，无论怎么说，让一架300多吨重的商用大飞机，使用电力资源保持续航，都是一件不可思议的事情。

　　强如漂亮国，也只是在小型客机领域，展开试探和摸索。

　　啵音、空客的代表，以及来自世界各地的航空工程师，不约而同的皱起眉头，开始思索电力方案的可行性。

　　首先，高功率电池和电动机必不可少：电池和电机是电力驱动的关键组件，要实现高速飞行需要具备足够的功率和能量密度。

　　当前国际市场上，常见的电动汽车电池、电机性能、重量和体积都无法满足该应用场景的需求，既然山海飞机制造厂敢夸下海口，必然早就准备。

　　其次，轻量化设计：采用轻量化的合金、附和材料，从而减轻飞机重量，提高飞行效率和速度。

　　再次，高速通讯和控制装置：电力驱动系统需要大量的传感器和航电系统，才能确保安全有效地运行。

　　同时，这些系统要在高速运作和间歇性断电的情况下，也要保障稳定性。

　　云鲲太空公司搭建的卫星电网，可以完美地解决这个问题。

　　最后，电磁干扰和雷击防护：电力驱动系统对电磁干扰和雷击非常敏感，在机体和飞控系统的设计上，需进行充分的考虑和保障。

　　诸如此类的难题，一直困扰着欧莓地区的工程师大牛，如今却被一家大华区的民营飞机制造厂搞定，着实令人汗颜。

　　至于怀疑？

　　大可不必！

　　雷神H-20战斗机、虎头蜂T-1侦察机和青龙D-100超音速战斗机，在年初列装之后，展现出来的续航能力，已经超出了常规战斗机的极限值。

　　显然，华北大区军研所生产的新型战斗机，绝对搭载了大型电动机，使用了卫星电网提供的无线充电技术。

　　羽嘉C500沿用这波操作，自然也在情理之中！

　　廖宏恺顿了顿，切换大屏幕上的画面，一架极具科技感的中型宽体客机映入众人眼帘，具有流线型的外观设计和优秀的空气动力学性能。

　　“羽嘉C500的机头运用了3D打印和激光焊接，这些技术可以大幅提高生产效率和质量，减少废料和能源消耗，并配备了电子雷达系统，由一个主天线和一个备用天线、两个雷达控制器组成。”

　　“我们内部将其命名为雷鸟，主天线一共由128个单元天线组成，备用天线则有96个单元天线，每个单元天线可以看作是一个传感器。

　　单元天线由光纤连接到雷达控制器，可实现对周围环境的高精度探测。”

　　雷鸟是山海经中的一种神兽，具有强大的雷电能力和敏锐的观察力，象征着远见和警戒。

　　陈河宇以此命名，刚好能突显雷达系统的探测和监测功能。

　　演讲

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