洋。明显没路了啊。
“继续前进。”吴尘一闪即灭的真视之眼已经看穿了肥宅的碎片拼接:“前面的汪洋大海也是一种‘街景’。”
“我明白了。”可可微笑回应。话说不知从什么时候开始,可可每每看向吴尘的眼神中都充满了溢出的甜蜜和幸福。像极了恋爱的样子啊。要知道时刻加持的“同位心”决定了这绝不是她一个人的想法啊。
一切都不出吴尘所料。在驶出入海口的瞬间,迎面扑来的浪潮忽然化为无形。就连飞溅的水沫也变成了干涸的……沙粒?一波波的吹打在前挡风玻璃上。
碧海蓝天眨眼间变成了黄沙漫天。菲亚特号从波光粼粼的水道一头驶进了漫漫黄沙路。
“啊哦。”所有机械臂上的摄像机都被滚滚黄沙遮蔽了镜头。为防止沙尘影响电路,机械臂自动进入收缩防御的待机状态。好在全车5x拼贴的菲亚特号严丝合缝,密不透风。最大程度的过滤了沙尘。车上乘客还没有受到影响。
“当、当、当……”风沙中有铃声传来,一座简易铁道口隐约出现在前方。无人值守的道口栏杆上标注着“黎波里——班加西”的路牌。
“所以我们来到了北非的利比亚?”可可将路牌放大,确认是再熟悉不过的意大利语。
“利比亚有火车吗?”独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡似乎很怀疑。
利比亚是位于北非和地中海南岸的国家,面积176万平方公里,国土辽阔,盛产石油。据统计,利比亚的石油和天然气探明储量位居非洲第一,也是世界主要的石油出口国之一。利比亚曾是奥斯曼土耳其帝国的土地,1912年意土战争之后,利比亚沦为意大利殖民地。刚刚占据利比亚的意大利当年就着手建设从黎波里到班加西的铁路。在意大利统治利比亚的三十年中,铁路里程一直在慢慢延长。但二战爆发后,北非逐渐成为战场,导致利比亚铁路不断遭受破坏,至二战结束后,已经基本无法运营,最终只能关闭拆除。
二战以来,利比亚一直没有铁路,直到1998年才开始规划,准备建设三条铁路,但最终也因战争原因没能实现。所以利比亚至今仍然没有铁路运输。
然而,在肥宅拼贴的剧情碎片中,这条穿越利比亚的北非大铁路显然是存在的。
“指挥官大人快看,火车来了。”可可将列车头上的编号放大:etry0160。
“是潘多利诺(pendolino)!”独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡已经认出了列车的来历。
潘多利诺最初是由意大利菲亚特轨道交通(fiatferroviaria)设计研发及制造的摆式列车,潘多利诺在意大利语中,就是“钟摆”之意。第一代菲亚特etr401摆式列车于197
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